梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）宣布了一项改变游戏规则的集成功能，允许驾驶员在积极驾驶时使用车载摄像头参与视频通话。该集成将首次亮相在新的CLA模型作为梅赛德斯-奔驰的夏季生产力增强的一部分。
这标志着主要汽车制造商首次在车辆运行过程中启用视频会议功能，这标志着现有安全协议的重大转变，这些协议通常只对停放的车辆进行此类功能限制。
这一声明表明，个人汽车驾驶舱正日益被定位为下一个办公的空间，奔驰的创新建立在其他汽车制造商类似举措的基础上。
各小组呼叫驾驶舱
作为车载信息娱乐系统上的一个应用程序访问，当应用程序激活时，使用汽车的控制台摄像头捕捉视频输入，并使其对会议参与者可见，类似于传统的办公室设置。变化的是，一旦汽车开始移动，驾驶员的视频视野就会受到限制。
梅赛德斯-奔驰车队通过精心设计的安全控制和技术限制系统进行整合，旨在最大限度地减少驾驶干扰，同时保持远程会议参与。
一旦启动，汽车的视频馈送就会变成单向的，驾驶员就无法查看共享屏幕或通话中包含的演示材料。这种有选择性的做法试图在生产力与道路安全之间取得平衡。允许司机在开车时使用共享材料会增加他们分心的风险，因为这会鼓励他们把目光从路上移开。
除了整合车队之外，梅赛德斯-奔驰还将微软365副驾驶嵌入到其最新车型中，这是该技术首次应用于汽车。这款人工智能语音助手可以让司机总结电子邮件、管理任务，并执行各种生产力功能，所有这些都无需手动界面交互。
这家汽车制造商将这一发展定义为将汽车转变为办公室和家之外的“第三个工作空间”，这意味着在这里参加会议可能既可以接受，也可以成为例行公事。
汽车办公空间现象
随着高端汽车开发出更先进的视听系统，汽车制造商越来越多地将其内饰视为忙碌的专业人士在移动中完成任务的理想环境。
作为回应，越来越多的汽车制造商将企业级统一通信工具直接集成到车辆系统中。
虽然微软与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的合作是首个允许车队在主动驾驶期间进行视频通话的项目，但将汽车驾驶舱用作会议空间的概念已经被探索过。
很明显，统一通信供应商看到了驾驶舱作为专业协作空间的潜力，汽车制造商也是如此。然而，梅赛德斯-奔驰的最新声明表明，它愿意测试这种新型移动办公场所与更传统的桌面办公场所相比的极限。
移动生产力平台的未来
随着会议越来越多地融入汽车环境，企业最终必须满足新的礼仪和期望，梅赛德斯-奔驰和微软的合作凸显了一个更广泛的转变：汽车驾驶舱正被视为现代专业人士的聚集地。
通过视频会议与汽车驾驶舱的集成，代表了将其企业工具扩展到汽车环境的战略举措。这一技术的进一步发展是探索在移动的交通工具中，完整的会议体验能在多大程度上得到复制。
随着自动驾驶汽车的性能和普及程度不断提高，车内生产力的可能性可能会进一步扩大。整个会议、协作工具，甚至是专门为车辆设计的定制统一通信解决方案可能不会太遥远。
因此，这一长期轨迹表明，今天的实现只是过渡阶段，未来汽车办公空间将无缝地容纳更多形式的专业互动。
